> Простые идеи меняют мир... В 1888 году, Джон Бойд Данлоп заметил с каким дискомфортом его сын преодолевает неровности на дороге на своем трехколесном велосипеде. Он понял, что проблема лежит в колесах с литыми резиновыми шинами. Тогда он взял два куска резины (по другим версиям легенды -склеил кругом резиновый шланг для полива), склеил их и надул насосом от футбольного мяча. Потом прикрепил первые в мире пневматические шины на велосипеде сына! Данлоп зарегистрировал свою компанию и запатентовал изобретение. Конец XIX века - это господство велосипеда. Через десять лет пневматические шины полностью вытеснили литые. В 1889 году Данлоп открыл свой первый завод в Дублине, а в 1891году в Бирмингеме. Данлоп начинает производство шин для мотоциклов, открывает заводы в США и Австралии. Так начался рост мультинациональной корпорации, которая теперь обладает заводами на только в Англии, но и в Германии, Франции, Канаде, США, Австралии и Японии.
> Производство и разработка технологий распространилась не только на шины, но и на другие резиновые изделия, аэрокосмическую отрасль, химию, а также на оборудование, которое используется в сервиcах замены шин и ремонта автомобилей. В 1910 году заводы DUNLOP начинают производство шин для самолетов. В 1916 начало производства деталей для двигателей Rolls Roys. В 1925 окрывают завод по сборке колес и тормозных систем. В 30-е годы корпорация охватывает все новые сферы деятельности вплоть до производства спортивного инвентаря и одежды, которая популярна и до сих пор.
> До 1985 года компания National Tyres Service была частью DUNLOP TYRES UK. N.T.S. занималась обеспечением мастерских и сервисов DUNLOP фирменным оборудованием. Когда концерн DUNLOP попал в кризис, она слилась с крупнейшим поставщиков гаражного оборудования в Великобритании - компанией GEMCO EQUIPMENT Ltd.
> В 80-х годах компания попала в крисиз и была вынуждена продавать свои активы. В 1985 году основная часть DUNLOP HOLDING была выкуплена другим британских гигантом BTR. Производство шин было продано японской корпорации Сумитомо, а авиационные заводы получили независимоть.
> С 2005 года оборудование DUNLOP GE стало успешно поставляться на зарубежные рынки. В целях удешевления стоимости оборудования с три раза, производство было перенесено в Китай, включая сборочную линию и технологию. В целях контроля над качеством, в Китае постоянно находятся английские инженеры, которые не только проверяют качество металла и электрических комплектующих, но и проводят приемку по качеству перед отгрузкой.
> Супер удачные шиномонтажные и балансировочные стенды начинают внешне копировать другие китайские фабрики и предлагать еще дешевле. Однако качество имитаций оставляет желать лучшего. Причина в том, что используются дешевые и ненадежные гидравлика, моторы и металл невысокого качества. Мы предлагем только оригинальное оборудование DUNLOP, которое производится под строгим контролем качества. Его покупателями являются: BMW GB; Castrol UK; Daimler Chrysler UK; Exxon Mobil; Fomula 1 Autocenters; Land Rover; Perrys; Royal Mail; Saab GB, Shell UK, Toyota/Lexus, VW и многие другие известные компании.








